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西門子首次提出“創(chuàng)新交通 引領未來”的理念
西門子于2014年10月28日至31日以“創(chuàng)新交通 引領未來”為主題，參加“第十二屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術裝備展覽會”，展出了其為快速發(fā)展的中國鐵路交通行業(yè)提供的創(chuàng)新、高效、可持續(xù)發(fā)展的整體解決方案。此次參展的內容涵蓋Velaro高速列車相關解決方案，采用無人駕駛技術的CityVAL列車和案例，保障列車信號無間斷傳輸?shù)腁irlink無線通信解決方案，以及包括道岔轉換系統(tǒng)、LED信號燈等在內的先進的鐵路信號產品等。“交通做為國民經濟的大動脈，對經濟的發(fā)展起到了極大的提升作用，鐵路交通網絡的完善更是推動經濟可持續(xù)發(fā)展的重要基石。多年來，西門子見證并積極參與了中國交通事業(yè)的發(fā)展。未來，秉著‘創(chuàng)新交通 引領未來’的理念，我們將繼續(xù)憑借廣泛和創(chuàng)新的業(yè)務組合以及全球成功經驗，深化本地合作，共同促進中國安全、高效、創(chuàng)新和環(huán)保交通網絡的建設。”西門子大中華區(qū)交通集團總經理雅祺山先生表示。
為了更好地滿足中國市場和客戶的需求，新西門子交通集團于2014年10月正式成立。在競爭加劇的市場環(huán)境下，新的集團架構將有助于減少繁冗、提升效率和加速決策，并通過深化本地合作和更靈活的商業(yè)模式，為中國市場提供更廣泛和創(chuàng)新的產品及解決方案，從而進一步促進中國交通行業(yè)日新月異的發(fā)展。西門子此次參展以 “創(chuàng)新交通 引領未來”為主題，展出一系列領先技術和解決方案，充分顯示了其在交通領域的創(chuàng)新實力和堅實根基。
Velaro 環(huán)保高速列車
隨著城際交通需求的日益增長，大都市之間快捷、四通八達的鐵路網絡正成為一種可以替代飛機和汽車的環(huán)保、高效和經濟的交通方式。為此，西門子推出了 Velaro高速列車平臺，該列車平臺在滿載情況下行駛100公里平均每位乘客所耗能源僅相當于0.33升汽油。此外，該列車使用環(huán)保、易降解和經過污染檢測的可持續(xù)材料。Velaro不僅是世界上最快的批量生產高速列車，而且也是最環(huán)保的。僅通過改進空氣動力學設計，新Velaro列車就實現(xiàn)了比第一代產品減少10%的能耗。我們久經驗證的高速列車廣泛應用于德國、西班牙、中國、俄羅斯和土耳其。
適合城市和機場的環(huán)保型自動運輸解決方案
西門子能為不同的交通環(huán)境提供個性化的解決方案。VAL系統(tǒng)是西門子針對城市和機場需求量身打造的高效、靈活和綠色的無人值守運輸系統(tǒng)，采用最新一代橡膠輪胎。其“基于通信的列車控制”(CBTC)無人駕駛系統(tǒng)，可靈活優(yōu)化列車行車間隔并且能夠降低多達15%的能耗。西門子的VAL系統(tǒng)在全球有超過30年的交鑰匙項目執(zhí)行經驗，目前已有12條線路投入運營。
安全、靈活的鐵路通信平臺及信號產品
數(shù)據(jù)的傳輸和應用在交通系統(tǒng)里扮演日益重要的作用。為保障軌道車輛的高效和安全運行，就必須保證列車和路旁基礎設施間的通信是安全和可靠的，這是基于通信的列車控制的關鍵要求。因此，西門子推出Airlink寬帶無線通訊系統(tǒng)，以支持從半自動化到全自動化的列車控制系統(tǒng)的可靠和高效運營。目前該系統(tǒng)已經廣泛應用于包括北京、南京、廣州和重慶等城市的地鐵線路中。同時展出的還有西門子信號有限公司在本地自主開發(fā)的SRT6排骨式接點組、能安全可靠地轉換道岔的 S600 N型內鎖閉轉轍機、以及適應中國技術要求及道岔環(huán)境的CKA-C外鎖閉裝置。同樣由西門子信號有限公司自主研發(fā)的應答器防護裝置，結合了中國實際應用情況，降低了應答器遭冰雪撞擊后損傷失效而影響列車運行的概率，并提高了應答器工作的穩(wěn)定性。
西門子參與中國交通行業(yè)的歷史可以追溯到1899年，西門子在北京建設了中國的第一輛有軌電車。在過去110多年間，西門子已經發(fā)展成為中國交通行業(yè)長期、可靠的合作伙伴，助力包括北京、上海、廣州、深圳、南京、西安、重慶、武漢、鄭州、東莞、蘇州、杭州、寧波和大連等在內的多個城市的軌道交通建設，為推動中國城市化進程穩(wěn)步前行做出了重大的貢獻。